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前不久，印度以“光辉”战斗机改进的单座舰载机，在首艘国产航母“维克兰特”号上完成了首次起降工作。两款印度国产重器配套成功，国内一片沸腾。高呼印度成为全球为数不多，既能建造航空母舰，又能配套舰载机的国家，甚至放出不久后将赶超中国的言论。然而令人尴尬的是，印度并不打算以“光辉”战斗机舰载版为主力来大批量装备使用，而是计划在未来从法国购买“阵风M”型舰载战斗机。所以，“光辉”战斗机在短期内几乎没有量产和上舰的可能。同时也能够看出，印度军方对这款战斗机的不信任，否则印度为何还要大费周折从法国购买舰载机呢？
松景科技拟9月26日举行董事会会议批准全年业绩。该公司日前发盈喜，预期截至2024年6月30日止年度取得未经审核除税后综合纯利不少于约4000万港元，上年同期除税后综合净亏损约1.076亿港元。预期扭亏为盈主要由于集团于2024财年的收益显著增加；2024财年的一般及行政开支大幅减少；2024财年并无商誉及无形资产减值亏损；及于2024财年确认出售附属公司收益。
作为印度首款独立研制的第三代战斗机，印度将其视为是印度航空工业发展史上的里程碑。然而，无论是印度国内，还是国际上，均对这款战机不看好。它的航程和载弹量小的可怜，根本无法满足自身的作战需求。导致这款战斗机在印度空军服役8年，其产量不足50架。海军方面对这款舰载机更是不待见，虽然在国产航母上完成了起降工作，但并不打算大批量换装，以此来实现摆脱对外界的依赖。
对于“光辉”战斗机的研制，印度方面同样不是一帆风顺，该项目最早于1969年提出，起初是希望能够设计和开发出一款类似HF-24风神战斗轰炸机定位的战斗机，1975年印度斯坦航空有限公司顺利完成了设计和研究。但由于空军对该机和印度航空工业水平的极其不信任，最终被迫取消。1983年印度方面再次提出，希望能够提升印度航空工业的整体水平，并实现战斗机独立自主化，不久后印度国产轻型战斗机计划正式立项（光辉战斗机），1990年完成了设计初稿。2001年1月4日，光辉战斗机完成首飞，使印度举国上下大为欢喜，不断吹嘘印度航空业的整体实力。然而，印度对于这款战斗机的后续研制却十分缓慢，技术的缺憾使后期的试验过程并不顺利，导致多项指标均不能达到，如雷达系统、航电系统、航程、作战半径等均存在缺陷。整个试飞和验证过程一直到2010年以后才完成，2015年1月17日，首架光辉战斗机正式交付印度空军，标志着这款战斗机的研制正式完成。前前后后，从立项到服役，一共耗费了30年时间，比首艘国产航母“维克兰特”的发展周期还要长。
而同一时期立项的中国歼10战斗机项目，1998年3月23日便完成了首飞，2005年正式交付空军，整个进度比印度提前了10年，待印度光辉战斗机服役之时，中国研制的第五代隐身战斗机歼20“威龙”的试飞已经进入到了尾声，从同时起步到最后印度落后了整整一代。这充分说明印度航空工业水平是极其薄弱的，并无法支撑先进战斗机研制工作，硬是赶鸭子上架，前后折腾了几十年。其舰载版本更是早在2003年就已经得到了批准，2010年7月完成生产，2012年12月于班加罗尔的机场完成滑跑起飞实验。2019年9月在模拟甲板上完成起飞实验，2020年1月11日首次降落在超日王号航空母舰，再到如今降落在印度首艘国产航母“维克兰特”号上，印度在首款国产舰载机的发展上前后同样是折腾了20年。要知道印度是二战后亚洲第一个装备航母的国家，有着丰富的航母使用经验，然而在国产航母和国产舰载机的研制上却一波三折。
不过从定位上来看，光辉战斗机仅属于轻型战斗机的范畴，最大起飞重量13.5吨，歼10战斗机则接近20吨，参数与中巴联合研制的JF17“枭龙”战斗机相当。所以，在国际市场上印度也是以JF17“枭龙”战斗机为竞争对手在航展上推出，并吹嘘其优异的性能。中巴联合研制的JF17“枭龙”战斗机的造价更低，技术更成熟，其造价仅有3200万美元（最新版本）。而印度的光辉战斗机却超过5000万美元，要是出口更是要高达七八千万美元，轻型战斗机的水平，价格却向重型战斗机靠拢，在国际市场上毫无竞争力。而印度海军不待见光辉战斗机，除了它本身整体性能一般以外，还有一个非常重要的原因就是尺寸过小，航程和作战半径有限，难以满足印度海军的作战需求。要知道，在当今世界上所有的舰载机当中，均是以中型以上的战机为主。如我国的歼15“飞鲨”舰载机、俄罗斯的苏33舰载机，其最大起飞重量超过30吨。美国的F/A18E/F“超级大黄蜂”最大起飞重量接近30吨，法国的阵风M舰载机最大起飞重量24.5吨，印度/俄罗斯海军装备的米格29“支点”舰载机最大起飞重量20吨，美国采用单发设计的新一代隐身舰载机F35C“闪电”也达到了30吨的水准。
所以，光辉战斗机可以说是当今世界上最小的舰载机了，13.5吨的最大起飞重量，很难满足需求。而印度吹嘘光辉战斗机的原因，只不过是想利用其国产元素，以获得印度舆论支持，最终得到更多的资金投入到国产装备的研发之上。那么印度的光辉战斗机尺寸与重型战斗机的差距到底有多大呢？为了做直观的对比，我们专门找到了印度空军晒出的光辉战斗机与苏30MKI重型战斗机的同框图，从下图中我们不难看出，光辉战斗机的尺寸要小得多，几乎小了一半。为了做更直观的对比，以下我们列举数据进行详细比对。
光辉战斗机机体长13.20米翼展8.20米高度4.40米翼展面积38.4平方米空重6.56吨最大起飞重量13.5吨发动机为一台通用电气F404-GE-IN20加力涡扇发动机（最大推力8.98吨）航程1700公里作战半径500公里印度装备的苏30MKI战机机体长度21.935米翼展14.7米高度6.36米机翼面积62平方米空重17.7吨最大起飞重量34.5吨发动机为两台AL-31FP发动机（单台最大推力12.3吨）航程3000公里作战半径1500公里以上
从以上数据我们不难看出，机体尺寸，起飞重量，航程和作战半径苏30MKI重型战斗机都是光辉战斗机的一倍以上。我们再来对比一下法国的阵风M战斗机，看看这款战斗机的尺寸，我们就明白印度为何会选择购买阵风M。阵风M舰载战斗机机体长度15.27米翼展10.8米高度5.34米机翼面积45.7平方米空重10.6吨最大起飞重量24.5吨发动机为两台M88-2涡轮风扇发动机（单台最大推力约为7.5吨）最大航程3400公里（配备三个副油箱）最大作战半径1800公里
从阵风M战斗机的各项数据中我们也不难看出，它的综合性能远在印度光辉战斗机之上杠杆率过高是什么意思，特别是机动性能，载弹量、航程和作战半径上都有着绝对的优势。印度作为一个海洋大国，以光辉战斗机作为主力舰载机自然是无法满足需求，500公里的作战半径仅相当于美国航母战斗群500公里的防御半径，要想攻击敌方的航母编队需要突破防御圈，其难度相当大。要想深入敌方的腹地发起攻击，需要冒着航母被敌方攻击，有去无回的风险，这也就是印度海军为何并不待见这款舰载机的原因，各项参数都无法满足需求。替代米格21，与苏30和阵风战斗机高低搭配使用，或充当教练机使用倒是一个不错的选择。
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